Ｎ本报记者 林海峰   实习生 何慧

    本报讯 昨日，国家住房和城乡建设部与省政府，在福州联合召开《海峡西岸城市群协调发展规划》（下称《规划》）成果专家评审会，《规划》通过了专家组审查。这标志着我省历史上首次城市群协调发展规划编制工作宣告基本完成，历时近两年。

    专家组认为，《规划》是对中央支持海峡西岸发展有关战略决策的深化和落实,对促进海西两个先行区又好又快发展，具有特殊意义。

    会议认为，《规划》突出“对台”，从两岸关系、区域关系和发展的资源环境条件分析着手，提出一些比较振奋人心的思路。比如提出发展海西城市群这一世界级的增长极，指出台湾产业向临近的海西地区转移，对确定海西城市群的地位和国际竞争优势、支撑区域经济繁荣有巨大作用。

  《规划》指出，省际边界地区即福建与浙江、江西、广东交界的地区，应加强产业协作。例如宁德与浙南，应加强基  础设施、政策和市场等方面的对接；南平要突出旅游，重抓“黄山—婺源—上饶—武夷山线”的培育，推动闽浙赣皖14市的旅游合作；三明要成为西连南昌，东接福州，南下粤东，北上浙江的主枢纽；龙岩应加强与赣州、梅州等城市在旅游、物流、农业、服务业等方面的产业协作等。

    《规划》还指出，目前福建有五处机场，厦门机场和晋江机场即将饱和，亟待新建机场。依据海西城市群未来的发展规模，预计2020年福建航空旅游吞吐量将达到4400万人次，2030年将突破8000万人次。东南区域的新机场可选址在厦、泉之间的大嶝岛或周边地区，更好地服务两岸海空联动，机场等级为4E级。还应实施福州国际航空港续建工程，将其建成国家大型枢纽机场及两岸“三通”重要门户机场，并争取政策支持，建设两岸航空联运通道，推动两岸试点直航。