Ｎ毛建国

    炎炎烈日，上海许多公交车辆在离站点很远处便停车上下客，为此乘客要盯着“目标”，飞奔而去，累得气喘吁吁。（8月18日《解放日报》）
 
    报道还说，有时驾驶员颇“坚持原则”，见到市民疾步冲来，置之不理，坚持到站点开门，市民只得跟着车来一次“折返跑”，大热天更是累得气喘吁吁。
  
    上述情况不独存在于上海，大中城市比比皆是，以至市民戏称，乘公交要“眼睛尖、跑得快”———公交是想要把大家都培养成世界飞人博尔特。
  
    从服务的标准看，这样的公交服务无疑是让人失望的。这些年来，国内对发展城市公交的呼声一直很大，因为这有利于缓解城市拥堵、节能环保。公众的出行需求是建立在轻松、便捷、舒适基础上的，如此，公交才有发展的意义。而类似上海的公交服务，怎么能吸引公众？又怎么能担当市民出行的主力军？
  
    城市公交存在的意义是为了满足市民优质出行需要，而不是去培养大量的中国“博尔特”。