通过北立交桥，车辆从刺桐大桥可直达江滨路

昨晚七时许，车辆从津淮街灯控路口排到高架桥头

N本报记者 李贤斌 曾小琴 谢向明 文/图

    本报讯 昨日上午9时整，在刺桐大桥北立交出入口，泉州市区内环路工程建设指挥部举行简朴的试通车仪式，宣告泉州市区内环路全线通车。

    北立交桥的通车，将有效缓解市区交通压力，分流过境车辆。记者乘坐的采访车，沿着贯穿的内环路，首次全程体验了泉州的快速通道：非高峰期，全程20.5公里的内环路，均速环行花了36分钟。

□北立交·体验
走立交桥节省一半时间

    昨日下午2时许，记者乘车从坪山路上高架桥，沿着江滨北路，经省道307线、少林路、东湖街，最终回到起点。沿途基本畅行无阻，全程20.5公里，用时36分钟。司机称，如果根据路况调整速度，估计半个小时左右就可走完。

    在此之前，记者也乘车体验了刺桐大桥北立交的便利。以刺桐大桥收费站为起点，以泉州客运中心站为终点，途经北立交走高架桥，路面平整舒适，车外风景也不错，用时不到4分钟。按老路行驶，下刺桐大桥，经宝洲街或刺桐路，须经过的3处红绿灯，即使非高峰期，也用了8分钟。

    到了中午高峰期，从客运中心站驶往刺桐大桥收费站，走泉秀街或宝洲街，一路上频频遭遇堵车，花费时间达到15分钟左右。

□北立交·压力
傍晚坪山路车龙排上高架桥

    记者分时段体验了解到，刺桐大桥北立交试通车后，坪山路段并未显现出过于厉害的拥堵。因恰逢周五，傍晚高峰期，坪山路车流量增加明显，滞留车辆一度从津淮街灯控路口排到高架桥上。

    昨晚7时左右，记者驾车从泉州客运中心站沿坪山路往北行驶。车子一经过高架桥，就被堵在路上缓慢通行。此时，坪山路高架桥下桥路面上，也时有过往车辆滞留。花了10分钟，记者才驶过津淮街灯控路口。一路上，记者注意到，此前提到的坪山路几个交通节点，像灯控路口、云山工业园区，交警、协管员数量有所增加，过往车辆相对“规矩”了不少，但行车过程仍较缓慢。

    津淮街灯控路口值勤民警称，刺桐大桥北立交试通车，通往坪山路的车肯定会增加，他们现在只能通过增加值勤警力、手控信号灯，适当缓解拥堵车辆。

□北立交·提醒
过北立交桥限速30公里/小时

    刺桐大桥北立交试通车后，过境车辆今后行走路线是否改变？泉州市交警支队政治处主任庄金山称，北立交桥为过境车辆提供更快的行车路线，但原行走路线仍照常通行。庄主任建议说，过境车辆可采用分流方式，避开高峰期车辆拥挤问题。像福厦过境车辆，可经杏田公路，绕过后渚大桥走江滨北路，驶上刺桐大桥。

    而关于延伸高架桥“解堵”的建议，泉州市规划建设部门有关人员认同这种设想，并提出可考虑拓宽坪山路来缓解交通压力。他说，当初高架桥规划设计方案时，就曾有人提出延伸的想法，但因具体操作涉及较大拆迁面，考虑到成本较大，这方案最终未被采纳。

    北立交桥及高架桥路面平整，但驾车司机要依规限速行驶。其中，立交桥限速30公里/小时，高架桥限速60公里/小时。记者在体验过程中，还发现不少摩托车、自行车图省事，无视禁行规定，径直驶上高架桥。交警部门表示将加强监管，也提醒市民自律。

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